愤怒的汽车新闻人类可以用眼睛和耳朵捕捉交通中的潜在危险。自动驾驶汽车也需要完成同样的任务，但它们需要大量传感器的帮助。然而，随着传感器数量的增加，安装这种传感器的空间也需要增加，这往往与汽车设计师的理念不相容。现在，据外媒报道，德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会的研究人员发明了一种方法，可以将特定的传感器以不显眼的方式集成到汽车中。解决方案是将光学大灯、雷达、激光雷达组合成汽车大灯。
结合大灯雷达和激光雷达，实现了节省空间的驾驶辅助系统。
今天的汽车可以承担越来越多的功能，而不需要司机的干预。巡航控制系统可以自动保持与前车的距离。车道偏离警告系统可以在必要时纠正车辆的行驶路线。如果发现驾驶员无法执行驾驶任务，车辆也会启动紧急制动。所有这些都只能通过安装在乘客区的摄像头和安装在散热器格栅上的雷达传感器来实现。在未来，汽车将能够自己完成更多的任务。实现这一目标意味着使用更多的传感器，但汽车设计师并不热衷于在汽车格栅中填充传感器。
将雷达和激光雷达传感器集成到汽车前灯中。
德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会的五个研究所，包括高频物理和雷达技术研究所，在一个智能汽车大灯项目中进行了合作，创造了一种节省空间和尽可能隐藏传感器的方法，同时不影响传感器的功能或性能。这个项目的目标是为汽车驾驶辅助系统开发一个集成传感器的前照灯，该系统需要将一系列传感器元件和一个自适应照明系统结合起来。该项目有望提高传感器识别道路上物体的能力(尤其是行人等道路使用者)。例如，激光雷达传感器应用于电子制动辅助或距离控制系统。
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