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赛道体验哪吒S,过弯稳,好开

来源:网络 发布时间:2022-10-12 15:16
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尽管卡丁车的赛道有点窄,弯道也更急一点,但是对于哪吒S来说,都不是问题。10月7日,酷车哥在重庆汽车公园的赛道上体验了一把哪吒S纯电版。总体来说,哪吒S纯电版动力非常迅猛,提速很快,过弯也很稳,非常好开。  

只嫌前车跑得慢

活动现场的试驾,分为竞速区体验和技巧区体验。酷车哥主要感受了竞速区的驾驶。调整好座位系好安全带,挂挡准备起步,怀挡的设计,对于电车来说很是方便,也更有高级感。油门踏板踏下去的瞬间,就能感觉到车在一股强劲的动力拉拽下迅速前冲,犹如一只猎豹。这辆车在设计上使用了超跑造型,风阻系数低至0.216Cd,前后双电机的使用,让它的总功率达到340千瓦,总扭矩可以达到620牛米,而官方零百加速达到3.9秒。尽管因为是三辆车同时上赛道,不能超越前车,但是整体的速度体验的确非常给力:动力随踩随有,只嫌前车跑得不够快。

过弯很稳底盘扎实

当然,对于电动车而言,做出漂亮的账面数据很容易,做出高质感的驾控体验很难。特别是现场紧凑的赛道布局,对车辆的性能提出了极大挑战。

据介绍,哪吒S底盘调教采用100+零件、500多项实体调校的参数,对硬件进行丝毫级的打磨,减震器的调校做到微米级,从而实现运动和舒适、智能与豪华的完美融合。越级的前双叉臂、后五连杆式的独立悬挂系统,加之50:50的黄金轴荷比和1.36的同级超大宽高比,让哪吒S的动态行驶更加稳健。

酷车哥在过弯时的感觉是,这台车的整体支撑性真的不错,过弯非常有信心。此外,33.5米的100km/h-0刹车距离,也是能让车子快起来的信心点。

超感交互座舱体验不错

在重庆赛道嘉年华的活动现场,参与试驾的嘉宾还对哪吒S的超感交互座舱进行了沉浸式的体验。

哪吒S搭载了17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统和隐藏式仪表盘,巧妙的四屏联动设计为用户构建出前沿的智能座舱,也提升了整车的科技质感。酷车哥的体验是,这个车机的反应速度真的很快,第三代骁龙座舱平台8155芯片的确很给力。而在界面设计上,逻辑也很清晰,契合了用户的操作习惯。

哪吒S是继哪吒U和哪吒V之后哪吒推出的第三款车,在定位上更高,而它是否拥有和产品定位一样的产品力呢?通过赛道体验,酷车哥觉得完全符合。也不仅是酷车哥,据说有近千名用户参与了“尽情S放 2022年哪吒S赛道嘉年华”活动,而用户也给了这台车自己的评价:“非常喜欢哪吒S的驾驶感,操控顺心顺意。”

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